泰国:2022 年用于车辆、飞机或船舶的配线装置市场
泰国车辆、飞机或船舶所用接线组的市场规模
2021 年,泰国用于车辆、飞机或轮船的布线套件市场飙升至 X 美元,比上一年增长 X%。总体而言,从 2012 年到 2021 年,总消费呈强劲增长趋势:其价值在过去九年期间以年均 +X% 的速度增长。然而,趋势模式表明在整个分析期间记录了一些明显的波动。根据 2021 年的数据,与 2019 年的指数相比,消费下降了 -X%。结果,消费达到了 $X 的最高水平。 2020年至2021年,市场增速维持在较低水平。
在泰国生产用于车辆、飞机或船舶的配线装置
按价值计算,2021 年用于车辆、飞机或轮船的接线组的产量按出口价格估计飙升至 X 美元。总体而言,从 2012 年到 2021 年,总产量呈现温和增长:其价值在过去九年期间以年均 +X% 的速度增长。然而,趋势模式表明在整个分析期间记录了一些明显的波动。根据 2021 年的数据,产量比 2019 年的指数下降了 -X%。 2019年增长速度最为明显,产量同比增长X%。结果,产量达到了 $X 的最高水平。从2020年到2021年,生产增长未能恢复动力。
用于车辆、飞机或船舶的配线装置的出口
从泰国出口
2021年,泰国出口的汽车、飞机或船舶用线束数量显着增加至X吨,较上年增长X%。 2012-2021年出口总量年均增长+X%;然而,趋势模式表明某些年份出现了一些明显的波动。最显着的增长率出现在 2018 年,当时出口比上一年增长了 X%。结果,出口量达到了X吨的峰值。 2019年至2021年,出口增长未能重拾动能。
按价值计算,2021 年用于车辆、飞机或船舶的线束出口额飙升至 X 美元。从 2012 年到 2021 年,总出口额以年均 +X% 的速度增长;然而,趋势模式保持相对稳定,在整个分析期间只记录了微小的波动。回顾期内,2019年出口达到X美元的峰值;但是,从2020年到2021年,出口量仍然处于较低水平。
按国家/地区出口
日本(X吨)是泰国汽车、飞机或船舶用线束出口的主要目的地,占出口总额的X%。此外,出口到日本的用于车辆、飞机或轮船的配线装置是出口到第二大目的地越南的数量(X 吨)的四倍。新加坡(X吨)以X%的份额在总出口中排名第三。
从2012年到2021年,到日本的货量年均增长率达+X%。对其他主要目的地的出口记录了以下平均年出口增长率:越南(每年 +X%)和新加坡(每年 +X%)。
就价值而言,日本 ($X) 仍然是泰国汽车、飞机或船舶出口中使用的接线组的主要国外市场,占出口总额的 X%。排在第二位的是越南($X),占出口总额的 X%。其次是南非,占有X%的份额。
2012年至2021年,对日产值年均增长率达+X%。对其他主要目的地的出口记录了以下平均年出口增长率:越南(每年 +X%)和南非(每年 +X%)。
各国出口价格
2021年,汽车、飞机或船舶用线束的平均出口价格为X美元/吨,比上年上涨X%。回顾期内,出口价格呈相对平稳的走势。增长速度在 2019 年最为明显,与上一年相比增长了 X%。结果,出口价格达到了每吨 X 美元的最高水平。 2020年至2021年,平均出口价格保持在较低水平。
价格因目的地国家而异:价格最高的国家是巴西(每吨 X 美元),而出口到新加坡的平均价格(每吨 X 美元)最低。
从 2012 年到 2021 年,对美国的供应记录了最显着的价格增长率 (+X%),而其他主要目的地的价格增长较为温和。
用于车辆、飞机或船舶的进口配线装置
进口到泰国
2021年,用于车辆、飞机或船舶的线束的海外采购自2018年以来首次增长X%至X吨,从而结束了连续两年的下降趋势。总的来说,从 2012 年到 2021 年,进口总额显示出强劲的增长:其数量在过去九年期间以年均 +X% 的速度增长。然而,趋势模式表明在整个分析期间记录了一些明显的波动。增长速度最快的是2015年进口增长X%。回顾期内,2018年进口量达到最大值X吨;但是,从 2019 年到 2021 年,进口量仍然较低。
就价值而言,2021 年用于车辆、飞机或船舶的线束进口额飙升至 X 美元。在回顾期间,2012 年至 2021 年进口总额显示强劲增长:其价值以年均 +X% 的速度增长在过去的九年里。然而,趋势模式表明在整个分析期间记录了一些明显的波动。最显着的增长率出现在 2015 年,增幅为 X%。进口在 2018 年达到 $X 的峰值;但是,从 2019 年到 2021 年,进口未能恢复势头。
按国家/地区进口
柬埔寨(X吨)、菲律宾(X吨)和中国(X吨)是泰国汽车、飞机或船舶用线束进口的主要供应国,合计占进口总额的X%。越南、印度尼西亚、日本、德国、马来西亚和缅甸略微落后,从 2012 年到 2021 年,增幅最大的是缅甸(复合年均增长率为 +X%),而其他领先国家的采购步伐较为温和的增长。
按价值计算,菲律宾($X)、柬埔寨($X)和中国($X)构成了泰国车辆、飞机或船舶供应商中使用的最大配线组,合计占进口总额的 X%。越南、日本、马来西亚、印度尼西亚、德国和缅甸略有落后,合计进一步增加X,复合年均增长率为+X%,为回顾期内进口货值增速最高的主要供应国,而其他领导者的购买量增长较为温和。
各国进口价格
2021 年,用于车辆、飞机或船舶的电线装置的平均进口价格为每吨 X 美元,比上年下降 -X%。总体来看,进口价格小幅回落。增速最快的是2019年,增长了X%。在审查期间,平均进口价格在 2012 年创下每吨 X 美元的历史新高;但是,从 2013 年到 2021 年,进口价格一直处于较低水平。
主要供应国之间的平均价格存在显着差异。 2021 年,价格最高的国家是马来西亚(每吨 X 美元),而柬埔寨的价格最低(每吨 X 美元)。
从 2012 年到 2021 年,马来西亚实现了最显着的价格增长率 (+X%),而其他主要供应商的价格增长较为温和。
资源: 索引框平台
常见问题 (FAQ) :
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产品覆盖:
- Prodcom 29311000 - 用于车辆、飞机或船舶的绝缘点火接线组和其他接线组
国家覆盖:
- Thailand
数据覆盖:
- 市场容量和价值
- 人均消费
- 中期市场动态预测
- 泰国的贸易(出口和进口)
- 进出口价格
- 市场趋势、驱动因素和制约因素
- 主要市场参与者及其概况
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- 各国出口价格
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10. 主要生产商概况
市场上最大的生产商及其概况
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表格清单
- 2023 年的主要发现
- 2012 年至 2023 年的实际市场容量
- 市值,2012–2023
- 2012-2023年人均消费
- 2012-2023 年按国家/地区按实物计算的进口
- 2012-2023 年按国家/地区计算的进口额
- 进口价格,按原产国,2012-2023 年
- 2012-2023 年按国家/地区按实物计算的出口
- 2012-2023 年按国家/地区分类的出口额
- 2012-2023 年按目的地国家/地区划分的出口价格
-
图表列表
- 2012 年至 2023 年的实际市场容量
- 市值,2012–2023
- 2012-2023 年的市场结构——国内供应与进口,以实物形式
- 市场结构——国内供应与进口,按价值计算,2012-2023 年
- 2012-2023 年实物贸易差额
- 贸易差额,按价值计算,2012-2023 年
- 2012-2023 年人均消费
- 到 2030 年的市场容量预测
- 到2030年的市场价值预测
- 产品:市场规模和增长,按类型
- 产品:人均消费,按类型
- 产品:出口和增长,按类型
- 产品:出口价格和增长,按类型
- 产量和增长
- 出口与增长
- 出口价格和增长
- 市场规模和增长
- 人均消费
- 进口与增长
- 进口价格
- 物理产量,2012–2023
- 产量,按价值计算,2012–2023 年
- 2012-2023 年的实物进口
- 进口,按价值计算,2012–2023 年
- 2023 年按国家/地区分类的实物进口
- 2012-2023 年按国家/地区按实物计算的进口
- 2012-2023 年按国家/地区计算的进口额
- 进口价格,按原产国,2012-2023 年
- 2012-2023 年的实物出口
- 出口额,按价值计算,2012–2023 年
- 2023 年按国家/地区按实物计算的出口
- 2012-2023 年按国家/地区按实物计算的出口
- 2012-2023 年按国家/地区分类的出口额
- 2012-2023 年按目的地国家/地区划分的出口价格
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